Jérusalem, 29 décembre 2025 (TPS-IL) — Le ministère israélien des Transports et de la Sécurité routière et les Chemins de fer israéliens achèvent ce qu’ils ont qualifié d’autre « étape importante dans la révolution de l’électrification ferroviaire » et dans la mise en œuvre du plan de développement stratégique visant à relier le nord au centre du pays avec un « réseau ferroviaire avancé, rapide et écologique ».
Dans le cadre d’une discussion tenue aujourd’hui (lundi) au Comité national des infrastructures (NIC), le plan complet d’électrification de la ligne HaEmek a été présenté. Avec l’avancement du plan, l’ensemble du réseau de voies de la ligne est disponible pour l’électrification. Cela s’inscrit dans l’achèvement du déploiement du réseau national de trains électriques.
Le projet d’électrification permettra l’exploitation de trains électriques modernes, respectueux de l’environnement et silencieux, ce qui améliorera le service et la ponctualité des trains. Jusqu’à présent, environ 800 kilomètres de voies ont été convertis à l’électricité sur les 1 200 kilomètres prévus. À ce stade, environ la moitié des quelque 300 trains circulant quotidiennement sont déjà alimentés par électricité.
L’exploitation de trains électriques modernes sur la ligne Emek devrait améliorer considérablement le service pour des dizaines de milliers de passagers dans le nord, réduire les temps de trajet, augmenter la fréquence des trains, diminuer la pollution de l’air et le bruit, et faire du train une alternative attrayante et pratique à la voiture privée.
Le plan d’électrification de la ligne HaEmek comprend la mise en place d’une infrastructure électrique avancée pour l’exploitation de trains électriques le long d’environ 60 kilomètres de voies, de Haïfa vers l’est, en passant par les gares de Yokneam Kfar Yehoshua, Migdal HaEmek Kfar Baruch, Afula Rafael Eitan, et la gare David Levy Beit Shean.