Jérusalem, 28 mai 2026 (TPS-IL) — Le ministère israélien des Transports a présenté le programme national HUBB pour le commerce international et la vision des chemins de fer de paix de l’IMEC (Corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe), un réseau de transport terrestre proposé reliant la péninsule arabique à Israël et à la Méditerranée, connectant ainsi Israël aux corridors commerciaux de l’avenir.
Parmi les projets clés du plan figurent : un port terrestre « Fleuve Jourdain » qui servira de porte d’entrée commerciale stratégique vers la Jordanie et les pays de l’Est, ainsi que le projet « Schora » (noir) à Eilat, qui reliera Israël aux corridors commerciaux entre l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.
Le plan repose sur la compréhension qu’Israël ne peut plus s’appuyer sur un modèle d’« État insulaire » logistique. Grâce au développement d’infrastructures avancées, d’un réseau de ports terrestres et maritimes, de systèmes de transport intelligents et d’une connectivité sans faille, un système national sera construit pour assurer une continuité fonctionnelle, une résilience économique et un avantage géostratégique significatif pour les années à venir.
Un élément central du plan est la « révolution de la connectivité », qui vise à créer un continuum de transport intelligent entre les ports maritimes, les trains de marchandises, les routes, les ports terrestres et les postes frontaliers.
En outre, le plan prévoit le développement de ports écologiques, l’intégration de l’intelligence artificielle et des technologies cybernétiques, ainsi que le maintien de la compétitivité, ce qui se traduira par une amélioration des services et une réduction du coût de la vie pour les citoyens israéliens.
Le plan favorisera les ports terrestres et les centres logistiques avancés qui permettront les opérations douanières, le contrôle de sécurité, le stockage, la distribution et la gestion des marchandises au cœur du pays et à proximité des principales routes commerciales.
Cette initiative devrait réduire la congestion dans les ports maritimes, rationaliser la chaîne d’approvisionnement, raccourcir les temps de transport et renforcer la position d’Israël en tant que centre commercial régional et international.