Par Pesach Benson • 7 juillet 2025
Jérusalem, 7 juillet 2025 (TPS-IL) — Une importante revue scientifique internationale dirigée par des chercheurs du Technion apporte enfin une clarté attendue depuis longtemps sur l’avenir de l’hydrogène vert, présentant une méthode révolutionnaire qui pourrait débloquer une production d’hydrogène véritablement évolutive, rentable et compatible avec les énergies renouvelables.
L’hydrogène vert est un carburant propre fabriqué en utilisant de l’énergie renouvelable — comme l’énergie solaire ou éolienne — pour diviser l’eau en hydrogène et en oxygène dans un processus appelé électrolyse. L’hydrogène vert est encore coûteux à produire, mais de nouvelles technologies tentent de réduire les coûts.
Publié dans la revue spécialisée Nature Reviews Clean Technology, l’article du Technion consolide pour la première fois l’ensemble des connaissances mondiales autour d’un processus appelé DWE – électrolyse de l’eau découplée – et établit une feuille de route pratique pour sa mise en œuvre commerciale. Les co-auteurs de la revue incluent des chercheurs de l’Université de Glasgow, de l’Université technique du Danemark, de l’Institut Fraunhofer pour les systèmes d’énergie solaire en Allemagne, et de H2Pro lui-même.
La revue représente l’examen le plus complet à ce jour du potentiel technologique du DWE, des défis techniques et de sa préparation à l’échelle. Elle met en évidence comment le DWE pourrait surmonter les limitations clés de l’électrolyse conventionnelle et servir de pierre angulaire à la transition vers les énergies renouvelables. Contrairement à l’électrolyse standard, qui utilise une membrane et une production de gaz simultanée, le DWE sépare la génération d’hydrogène et d’oxygène en différents temps ou compartiments — éliminant le besoin de membranes coûteuses et sujettes aux pannes, et offrant une plus grande efficacité, sécurité et résilience aux sources d’énergie intermittentes.
« Une fois que la production d’hydrogène devient possible à grande échelle et à des prix compétitifs, l’hydrogène vert remplacera une grande partie des carburants que nous utilisons actuellement dans les secteurs du transport lourd et industriel », a déclaré le Prof. Avner Rothschild de la Faculté des sciences des matériaux et de l’ingénierie, qui a dirigé la recherche. « Je crois que le DWE apporte une nouvelle capacité à produire de l’hydrogène vert à partir de sources renouvelables. »
L’équipe de recherche du Technion — comprenant le Prof. Gidi Grader, le Dr. Chen Dotan et le Dr. Avigail Landman — a développé une variante clé du DWE en 2015, en utilisant des électrodes à base de nickel. Ce travail a conduit à un brevet et, finalement, à la création de la startup israélienne H2Pro en 2019. La société a depuis pris la tête pour mettre en œuvre le DWE sur le marché et se prépare maintenant à installer le premier système DWE à l’échelle commerciale au monde. Il s’agit de la première confirmation publique d’un déploiement réel de la technologie, passant de la recherche à petite échelle en laboratoire à une application industrielle.
« C’est la première fois que nous voyons une stratégie unifiée, évaluée par des pairs, pour mettre à l’échelle le DWE des installations de laboratoire produisant des milligrammes par jour à des systèmes produisant des tonnes d’hydrogène quotidiennement », a expliqué Rothschild. La revue estime qu’environ un million de ces unités pourraient être nécessaires à l’échelle mondiale pour répondre à la demande — voire plus, à mesure que le marché de l’hydrogène se développe. Contrairement aux systèmes existants, le DWE est intrinsèquement compatible avec les sources d’énergie fluctuantes comme le solaire et l’éolien, fonctionnant comme un système d’électrolyse avec une batterie interne pour lisser la volatilité de l’énergie.
La percée du Technion dans l’électrolyse de l’eau découplée (DWE) ouvre la voie à une production d’hydrogène vert à grande échelle et abordable en utilisant des énergies renouvelables. Cela permet des solutions pratiques de carburant zéro émission pour le transport lourd — tels que les camions, les navires et les avions — et offre une source d’énergie propre pour les industries fortement polluantes comme la sidérurgie et la production d’engrais.
Les systèmes DWE peuvent également servir de stockage d’énergie, lissant la volatilité de l’énergie solaire et éolienne et aidant à stabiliser les réseaux électriques. En éliminant les membranes coûteuses et en permettant une production d’hydrogène plus sûre et plus efficace, le DWE soutient la création d’une infrastructure mondiale d’hydrogène vert — renforçant la sécurité énergétique, réduisant les émissions de carbone et accélérant la transition vers une économie de l’énergie durable.
Avec un marché de l’hydrogène déjà évalué à 250 milliards de dollars par an, le passage à une production commercialement viable d’hydrogène vert pourrait plus que doubler sa taille en une décennie. « L’hydrogène vert devrait représenter environ 10 % du marché énergétique global à l’avenir », a noté Rothschild. « Comme l’a dit Darwin, dans l’évolution ce ne sont pas les plus forts qui survivent mais ceux qui s’adaptent le mieux. Le DWE représente cette adaptation — une méthode de production d’hydrogène construite pour un avenir renouvelable. »
