Unité de mobilité du Mont Hermon : des soldats au cœur de l’action hivernale
L’unité de mobilité du Mont Hermon, rattachée à la 810e Brigade territoriale, a été créée il y a seulement six mois. Son inauguration a ouvert une nouvelle voie indépendante dans le secteur, où la conduite sur des routes sinueuses, tortueuses et enneigées est devenue une routine pour ces combattants de la mobilité, qui vivent au quotidien les défis de ce secteur complexe.
Bien que l’unité ait été récemment formée, nous avons rapidement constaté avoir affaire à des professionnels. « Nous devions entrer en activité opérationnelle seulement en août », admet le commandant adjoint de l’unité, le sergent-chef H. « Nous avons tenu à commencer plus tôt, à progresser et à montrer nos capacités. Nous avons veillé à démarrer plus tôt et avons déjà accumulé suffisamment d’heures de conduite ces derniers mois, y compris en territoire ennemi. »
À notre arrivée au point de rendez-vous, mes dents claquaient déjà de froid. Mais en discutant avec les soldats dehors, sous la pluie, il semblait que la basse température ne les dérangeait guère. Néanmoins, pour comprendre leur travail, nous avons décidé de les accompagner lors d’un entraînement sous la neige, en plein cœur du Mont Hermon.
Deux Humvees nous attendaient sur le bord de la route, et je savais déjà que le vent glacial allait nous frapper pendant le trajet. Nous nous sommes empressés de mettre nos casques et sommes montés dans les véhicules. La route commence, et à mesure que nous montons, l’air s’épaissit et le brouillard nous enveloppe. À ce stade, j’ai déjà du mal à voir à plus de 20 mètres devant moi.
Tout autour de nous est blanc, et la route entière est recouverte de neige. Nous nous arrêtons sur le bas-côté et coupons le moteur. Les soldats sautent des véhicules et enroulent des chaînes de fer autour des roues pour permettre la poursuite de la conduite sur la surface glissante. « La glace et la neige peuvent provoquer des glissades et empêcher les roues de tourner correctement », explique le sergent-chef H. « C’est une méthode qui crée une bonne adhérence au sol et permet une liberté de mouvement, même dans des conditions météorologiques complexes comme celles-ci. »
À un moment donné, nous avons commencé à redescendre vers le poste avancé où vivent les soldats. Contrairement au froid et à la rudesse extérieure, en entrant, nous avons découvert un groupe chaleureux et familial, qui nous a parlé davantage de leur rôle particulier.
L’unicité des combattants de l’unité n’est pas née de technologies spéciales ou de brevets cachés. Au final, ils connaissent le terrain, ils le comprennent – et ils n’en ont pas peur. « Initialement, le ‘Mont Mobilité’ a été formé à partir d’individus druzes locaux, partant du principe qu’ils connaissent le terrain du secteur et le vivent, en plus de leur connaissance de la langue et de la culture, ce qui facilite grandement la navigation en territoire ennemi et l’interaction avec les villages du sud de la Syrie », explique le commandant adjoint de l’unité. « Depuis, nous nous sommes élargis – et aujourd’hui, nous sommes intégrés. Quiconque est apte vient ici, suit des leçons sur les défis de la région et s’entraîne sur le terrain. »
Les combattants commencent par une formation de base (Roba’i 05) à la base d’entraînement de la Brigade Golani, puis suivent quelques semaines de formation spécialisée au sein de l’unité, et continuent la formation au BLNM (Unité de Mobilité Terrestre). « Dans l’unité, nous commençons par apprendre les bases du secteur – étudier l’ennemi, le terrain, les routes, comprendre la météo et le renseignement. De plus, nous nous entraînons au tir depuis le Humvee, nous nous entraînons et nous poussons les véhicules aux limites de leurs capacités de mobilité », détaille-t-il. « La formation est encore en développement et continue d’évoluer pour les futurs cycles. »
Bientôt, un département de camions rejoindra les véhicules de mobilité, qui sera sous la responsabilité du personnel permanent. « La taille des véhicules sera un avantage significatif pour la mobilité des troupes, l’approvisionnement logistique et l’évacuation des blessés dans des scénarios plus larges », ajoute-t-il. « Parallèlement, nous nous préparons à recevoir la deuxième cohorte qui nous rejoindra dans les deux prochains mois. Avec les vétérans, des équipes mixtes organiques seront formées pour apprendre mutuellement de leurs expériences. »
Le sergent-chef H. est arrivé très récemment dans l’unité. Il a été blessé lors de l’opération « Bordure protectrice », où il servait comme sapeur de combat, et a été démobilisé. Mais après le 7 octobre, il a décidé qu’il devait revenir et a retrouvé sa place dans le système militaire. « Après une série de rôles en réserve et en service permanent, je suis arrivé ici. Dans la vie civile, j’étais dans le déni, manquant de sommeil et de repos. Ici, j’ai la possibilité d’influencer la future génération de commandants du Mont Mobilité, de leur apprendre des erreurs passées et de me donner une fin différente à ce service significatif et complexe que j’ai traversé. »
La jeune unité prouve ses capacités jour après jour, et trace un chemin long et significatif qui changera la mobilité dans le nord. Pour eux, « la fin de la route n’est que le début du voyage. » En toutes saisons, de jour comme de nuit – ils arriveront là où ils doivent être.