ZIM : Hapag-Lloyd et FIMI acquièrent la compagnie maritime israélienne pour 3,7 milliards de dollars
Jérusalem, 15 février 2026 (TPS-IL) — La compagnie maritime israélienne ZIM s'apprête à changer de mains. L'allemand hapag-Lloyd et le fonds d'investissement israélien FIMI vont acquérir conjointement la société dans le cadre d'une transaction estimée à environ 3,7 milliards de dollars, ont annoncé dimanche des responsables israéliens.
Cet accord fait suite à un processus d'appel d'offres de six mois, durant lequel ZIM recherchait des acheteurs pour la société, cotée à la Bourse de New York. Après la vente, ZIM devrait être retirée de la cote.
Selon les termes de l'accord, Hapag-Lloyd prendra le contrôle des opérations mondiales de ZIM, y compris 99 navires loués, les routes maritimes internationales, les réseaux de marketing et les plateformes technologiques. FIMI supervisera une "nouvelle ZIM", conservant la propriété de 16 navires battant pavillon israélien, les routes directes vers Israël et le siège de la société à Haïfa. Le rôle de FIMI vise également à préserver les intérêts stratégiques d'Israël. En temps de conflit, le fonds est tenu de garantir que le pays puisse mobiliser des navires pour transporter des biens essentiels tels que des munitions, du blé et du carburant.
La vente représente une prime significative par rapport à la valeur de marché actuelle de ZIM, qui avoisine les 2,7 milliards de dollars. Les responsables ont indiqué que l'offre conjointe de Hapag-Lloyd et FIMI figurait parmi plusieurs propositions reçues et était parvenue aux dernières étapes d'approbation.
Malgré la planification stratégique de l'accord, la vente a suscité de vives critiques de la part du maire de Haïfa, Yona Yahav, qui a mis en garde contre les implications économiques et de sécurité nationale. « ZIM n'est plus une entreprise de l'économie israélienne. C'est une entreprise dont l'existence a une signification stratégique pour l'économie et la sécurité de l'État d'Israël, et qui emploie des milliers de travailleurs, dont une grande partie vit à Haïfa », a déclaré Yahav.
« Transférer sa propriété à des mains étrangères, même avec la participation d'un fonds d'investissement israélien, est pour le moins problématique et nuit à la sécurité nationale, et pourrait également entraîner le licenciement de milliers de travailleurs. J'exige que le gouvernement israélien arrête cette démarche et empêche la vente – il est impossible que l'État d'Israël ne possède pas de compagnie maritime entre ses mains. C'est une partie de son existence économique et sécuritaire. »
Le gouvernement israélien détient une « action d'or » dans ZIM, destinée à permettre à l'État d'intervenir en cas d'urgence, à l'instar des dispositions prises pour la compagnie aérienne nationale El Al. Hapag-Lloyd est elle-même partiellement détenue par des fonds souverains étrangers, notamment le Qatar (12,3 %) et l'Arabie saoudite (10,2 %).
Aucun ministre n'a publiquement manifesté son opposition à la transaction, et les analystes s'attendent à ce que la vente soit bientôt finalisée, marquant un nouveau chapitre dans l'histoire de l'une des plus importantes compagnies maritimes d'Israël.
